L'économie maritime française mobilise 374 600 salariés en équivalent temps plein, soit 1,6 % de l'emploi salarié national, dont 137 433 sur la façade Méditerranée (INSEE Focus n° 384, données 2023). La filière nautisme d'Occitanie réunit pour sa part 1 200 entreprises et 45 métiers répartis sur 35 ports de plaisance maritimes (Région Occitanie). Ces chiffres décrivent un bassin d'emploi, pas un taux d'embauche : les besoins varient selon le métier, la saison et le type de navire.Les métiers de la mer en MéditerranéeLes métiers de la mer en Méditerranée
Plusieurs, à condition de suivre la formation certifiante correspondante. Le Certificat Matelot Pont et le Mécanicien 250 kW ne demandent ni diplôme ni service en mer à l'entrée. Le BACPN demande d'avoir 18 ans révolus et de détenir un certificat radio et une attestation de sécurité, mais aucun diplôme. Dans tous les cas, le certificat d'aptitude médicale à la navigation est exigé, et il conditionne l'entrée en formation autant que l'embarquement (ministère chargé de la Mer).Voir toutes nos formationsVoir toutes nos formations
Les sessions sont programmées sur toute la saison, formation par formation, avec les dates d'entrée et de fin publiées au calendrier. Les places étant limitées par session, l'inscription se fait en amont afin de laisser le temps d'instruire le dossier de financement, dont le délai d'instruction varie selon le financeur, de deux à quatre semaines en moyenne. → Calendrier des sessions 2026-2027
Les titres maritimes français sont délivrés dans le cadre de la convention internationale sur les normes de formation des gens de mer, de délivrance des brevets et de veille, dite convention STCW. Les référentiels des formations pont s'appuient explicitement sur les sections de son code, par exemple les sections A-II/4 et A-II/5 pour le certificat de matelot pont (arrêté du 18 août 2015, annexe II). Les conditions de reconnaissance d'un titre français par un autre État relèvent de cet État et de ses accords avec la France.
Oui. Certains parcours s'enchaînent naturellement, comme le certificat de formation de base à la sécurité suivi d'un titre pont ou machine. Le calendrier des sessions permet de vérifier la compatibilité des dates. Notre équipe construit avec vous l'ordre des formations selon votre projet et les délais d'instruction de votre financement.Calendrier des sessions Calendrier des sessions de formation
Ces deux titres correspondent à deux services distincts à bord. Le Capitaine 200 relève du pont : conduite du navire, tenue du quart, manœuvre, commandement. Le Mécanicien 250 kW relève de la machine : conduite et maintenance de l'appareil propulsif et des installations électriques. Les deux se recoupent en partie, puisque les modules Machines marines et Électricité du Capitaine 200 reprennent le référentiel du Mécanicien 250 kW. Un candidat qui vise les deux titres suit ces modules une seule fois. → La formation Mécanicien 250 kW en détail
Si vous n'avez aucune expérience en mer, la porte d'entrée est le Certificat Matelot Pont. C'est la seule formation de la filière pont accessible sans diplôme ni service en mer préalable, la seule condition étant un certificat d'aptitude médicale à la navigation en cours de validité. Il ouvre ensuite, après six mois de navigation, l'accès à la formation Capitaine 200. Si votre projet porte sur la machine plutôt que sur le pont, la formation Mécanicien 250 kW s'ouvre elle aussi sans expérience préalable. → La formation Certificat Matelot Pont en détail