Certificat restreint de radiotéléphoniste, CRO ou CGO : quel certificat radio pour naviguer en professionnel ?

Pour travailler en mer, le certificat radio découle du titre professionnel que vous visez et de la zone où le navire est exploité. Le certificat restreint de radiotéléphoniste (CRR) est exigé pour le BACPN. Le brevet de capitaine 200 demande un certificat restreint d’opérateur (CRO) ou un certificat général d’opérateur (CGO). Pour les brevets de capitaine de navires de plus de 500, c’est le CGO qui est attendu, sans quoi le brevet porte une restriction à la zone océanique A1.

Ce guide compare les trois certificats à partir des textes officiels : ce qu’ils autorisent, comment on les obtient, combien de temps ils restent valables et lequel correspond à votre projet professionnel.

CRR, CRO, CGO : trois certificats radio, trois périmètres

Les trois titres permettent d’utiliser les équipements radio d’un navire. Ils ne relèvent pourtant pas de la même autorité et ne s’adressent pas au même public.

Le CRR, certificat restreint de radiotéléphoniste

Le CRR s’obtient par un examen organisé par l’Agence nationale des fréquences (ANFR). Il existe en deux versions : le CRR maritime, valable en zones maritimes, fluviomaritimes et fluviales, et le CRR fluvial, limité aux voies navigables (ANFR, Le CRR). Dans les recherches en ligne, on le trouve aussi sous les noms de « CRR radio » ou de « permis radio », bien qu’il s’agisse d’un certificat et non d’un permis.

C’est d’abord le certificat radio du plaisancier qui navigue hors des eaux françaises : utiliser une VHF dans les eaux maritimes étrangères suppose un certificat d’opérateur au moins équivalent au CRR (manuel du CRR maritime de l’ANFR). Il a aussi sa place dans la filière professionnelle, puisque la partie « Radiocommunications » du BACPN est évaluée par l’acquisition du CRR (conditions d’obtention du BACPN, formations.mer.gouv.fr).

Le CRO, certificat restreint d’opérateur

Le CRO maritime est un titre de la formation professionnelle maritime. Il est obligatoire pour l’opérateur des radiocommunications d’un navire exploité dans le cadre du SMDSM (système mondial de détresse et de sécurité en mer) en zone océanique A1 (DIRM Nord Atlantique-Manche Ouest, page SMDSM). Son certificateur est le ministère chargé de la mer, qui l’a enregistré au Répertoire spécifique sous le numéro RS5926 (fiche France compétences RS5926).

Sa délivrance suppose la réussite de deux modules : un module de base et un module d’anglais. Un marin qui n’a validé que le module de base peut obtenir un CRO limité à la navigation nationale, avec une mention restrictive portée sur son brevet.

Le CGO, certificat général d’opérateur

Le CGO couvre toutes les zones océaniques du SMDSM. Il s’impose à l’opérateur des radiocommunications d’un navire exploité au-delà de la zone A1. Enregistré sous le numéro RS5861, il valide deux blocs de compétences : l’utilisation des équipements du SMDSM pour l’alerte, les consultations médicales et les communications maritimes, puis le maintien des services radio en situation d’urgence, par exemple lors d’un abandon du navire ou d’un incendie à bord (fiche France compétences RS5861).

L’arrêté du 8 février 2016 fixe aussi un quatrième titre, le certificat de radioélectronicien de 1^re classe (CR1) (Qualifications spécifiques, formations.mer.gouv.fr). Il n’est pas traité dans ce guide.

Comparatif des trois certificats radio

Critère	CRR	CRO	CGO
Autorité	ANFR (examen)	Ministère chargé de la mer (RS5926)	Ministère chargé de la mer (RS5861)
Public	Plaisanciers, candidats au BACPN	Marins professionnels, navires SMDSM en zone A1	Marins professionnels, navires SMDSM toutes zones
Zone couverte	Usage de la VHF, y compris en eaux étrangères	Zone océanique A1	Zones océaniques A1, A2, A3 et A4
Mode d’accès	Examen ANFR, dès 16 ans	Formation de 24 h, initiale ou continue	Formation de 70 h, initiale ou continue
Coût fixé par les textes	78 € de droits d’examen	Non fixé par les textes consultés	Non fixé par les textes consultés
Validité	Non précisée dans les documents de l’ANFR	5 ans, revalidable	5 ans, revalidable
Titres qui l’exigent	BACPN	Brevet de capitaine 200 (CRO ou CGO)	Brevets de capitaine de plus de 500 sans restriction A1

Les zones océaniques du SMDSM déterminent le certificat radio

Le SMDSM découpe les mers en quatre zones, selon les moyens de communication joignables depuis la terre. La division 219 du règlement sur la sécurité des navires, consacrée aux radiocommunications, en donne les définitions à son article 219-02 (division 219, ministère chargé de la mer) :

• zone A1 : zone située à l’intérieur de la couverture radiotéléphonique d’au moins une station côtière travaillant sur ondes métriques (VHF) ;
• zone A2 : hors zone A1, zone située à l’intérieur de la couverture d’au moins une station côtière travaillant sur ondes hectométriques (MF) ;
• zone A3 : hors zones A1 et A2, zone couverte par un satellite géostationnaire Inmarsat dans laquelle la fonction d’alerte est disponible en permanence ;
• zone A4 : zone située hors des zones A1, A2 et A3.

Les zones A1 et A2 sont définies par chaque État en fonction de ses stations côtières. Le texte ne fixe donc pas de distance en milles : l’étendue de la zone A1 dépend de la portée des stations VHF du littoral.

La division 219 s’applique notamment aux navires à passagers en navigation nationale, aux navires de charge de jauge brute inférieure à 300 en navigation internationale et aux navires de pêche de moins de 24 mètres. Elle exclut les navires de plaisance (article 219-01). Son article 219-30 impose d’avoir à bord une ou plusieurs personnes titulaires des certificats requis par le règlement des radiocommunications ; les prérogatives de chaque certificat sont fixées par arrêté du ministre chargé de la mer.

Repère pratique

Un navire professionnel qui reste dans la couverture VHF des stations côtières est exploité en zone A1 : son opérateur radio doit détenir au moins le CRO. S’il navigue au-delà, l’opérateur doit détenir le CGO.

Quel certificat radio pour quel titre professionnel ?

Au-delà des zones, chaque brevet précise le certificat radio attendu. Voici ce que prévoient les textes pour les titres préparés à Sète et pour les brevets de commandement supérieurs.

BACPN : le CRR

Pour le brevet d’aptitude à la conduite de petits navires (BACPN), la partie « Radiocommunications » est évaluée par l’acquisition du CRR, en complément des trois modules du brevet : navigation, entretien et réparation, réglementation nationale (annexe VI, conditions d’obtention du BACPN).

Cap Navigation demande d’ailleurs un certificat radio en cours de validité (CRR, CRO, CGO ou CR1) à l’entrée de sa formation BACPN à Sète, qui détaille aussi les prérogatives du brevet. Ce titre intéresse notamment les personnes qui veulent transporter des passagers en mer sur de petites unités.

Brevet de capitaine 200 : le CRO ou le CGO

Pour obtenir le brevet de capitaine 200, il faut notamment détenir un certificat restreint d’opérateur (CRO) ou un certificat général d’opérateur (CGO), en plus du diplôme de capitaine 200, d’un CFBS en cours de validité et d’un certificat d’enseignement médical (EM I, EM II ou EM III). Le brevet autorise les fonctions de capitaine à bord de navires de jauge brute inférieure à 200, jusqu’à 20 milles des côtes.

Le CRO fait partie du parcours de formation. Le référentiel annexé à l’arrêté du 20 août 2015 relatif à la délivrance du brevet de capitaine 200 inscrit 24 heures de CRO parmi les formations spécifiques. Elles s’ajoutent aux 342 heures de formation modulaire, pour un total de 392 heures. Ces 24 heures concernent le candidat qui n’est pas encore titulaire du CRO.

Le programme complet, les prérequis et les prochaines dates figurent sur la fiche de la formation Capitaine 200 à Sète.

Brevets de capitaine de plus de 500 : le CGO

Pour revalider un brevet de capitaine de navire de commerce ou de plaisance de jauge supérieure à 500, la DIRM Nord Atlantique-Manche Ouest demande un certificat général d’opérateur valide. Le marin qui ne détient qu’un CRO voit une restriction à la zone océanique A1 mentionnée sur son brevet (DIRM, revalidation des brevets de capitaine de plus de 500).

Certificat radio exigé selon le titre ou la fonction

Titre ou fonction	Certificat radio exigé	Source officielle
BACPN	CRR	Annexe VI, arrêté du 28 décembre 2017 (formations.mer.gouv.fr)
Brevet de capitaine 200	CRO ou CGO	DIRM Nord Atlantique-Manche Ouest
Brevet de capitaine de plus de 500 (revalidation)	CGO ; avec un CRO, restriction à la zone A1	DIRM Nord Atlantique-Manche Ouest
Opérateur radio, navire SMDSM en zone A1	CRO	DIRM, page SMDSM
Opérateur radio, navire SMDSM toutes zones	CGO	DIRM, page SMDSM

Passer le certificat restreint de radiotéléphoniste : examen, prix, inscription

L’examen du CRR maritime se compose de 24 questions projetées sur écran et lues par synthèse vocale. Le candidat répond avec une télécommande et dispose de 22 secondes par question ; l’épreuve dure environ 25 minutes (ANFR, Le CRR).

Les questions se répartissent en trois parties : 6 sur les généralités, 8 sur la radiotéléphonie VHF et 10 sur l’utilisation de la VHF avec appel sélectif numérique (ASN). Pour être reçu, il faut obtenir la moyenne dans chacune des parties. L’examen du CRR fluvial compte 20 questions en deux parties.

Prix et conditions d’inscription au CRR

• Droits d’examen : 78 € (ANFR).
• Âge : 16 ans révolus à la date de l’examen (bulletin d’inscription de l’ANFR).
• Pièces : bulletin complété, copie recto verso d’une pièce d’identité, photo d’identité et règlement.
• Délai : dossier complet envoyé au moins 15 jours avant la session, ou inscription et paiement par carte bancaire sur le téléservice de l’ANFR.

Les résultats arrivent par courrier une dizaine de jours après l’examen, avec le certificat en cas de réussite. L’ANFR met en ligne un outil d’entraînement à l’examen du CRR, en version maritime et fluviale. Les dates et les lieux de session se consultent sur le calendrier des sessions CRR de l’ANFR.

CRR et permis plaisance : les règles de la VHF

Dans les eaux françaises, un plaisancier peut utiliser une VHF portative sans ASN, d’une puissance de 6 watts au plus, sans qualification particulière. Une VHF fixe ou une VHF avec ASN demande le CRR ou le permis plaisance. En eaux internationales, le CRR maritime est exigé pour tous les types de VHF (ministère chargé de la mer, La VHF : modalités et conditions d’utilisation, mars 2025).

Ces règles concernent la plaisance. À bord d’un navire professionnel, ce sont les exigences du titre et de la division 219 qui s’appliquent : le permis plaisance ne figure pas parmi les certificats demandés pour le brevet de capitaine 200.

Se former au CRO ou au CGO : durée et épreuves

Contrairement au CRR, le CRO et le CGO ne s’obtiennent pas par un examen isolé. Les fiches du Répertoire spécifique prévoient un accès par la formation initiale ou la formation continue. L’apprentissage en est exclu, comme la candidature individuelle pour le CRO et la VAE pour le CGO. L’aptitude médicale à la navigation est exigée dans les deux cas (RS5926, RS5861).

Durées de formation et épreuves du CRO et du CGO

Certificat	Durée de formation (évaluations comprises)	Épreuves et notes éliminatoires
CRO	24 h : module de base de 20 h (12 h 30 de cours, 7 h 30 de pratique) et module d’anglais de 4 h (1 h de cours, 3 h de pratique)	Écrit de 1 h (note inférieure à 8) ; oral pratique de 15 min (inférieure à 10) ; oral d’anglais de 15 min (inférieure à 10)
CGO	70 h : 35 h de cours et 35 h de pratique	Écrit de 2 h (inférieure à 8) ; épreuve pratique d’anglais de 30 min (inférieure à 12) ; épreuve pratique SMDSM (inférieure à 12)

Le CGO demande 70 heures de formation, contre 24 pour le CRO. Les deux formations comportent une part d’anglais maritime, évaluée par une épreuve distincte (annexes de l’arrêté du 8 février 2016).

Validité et revalidation des certificats radio

Le CRO et le CGO sont valables cinq ans (France compétences, RS5926 et RS5861). Leur revalidation suit l’arrêté du 24 juillet 2013 relatif à la revalidation des titres de formation professionnelle maritime.

Le marin doit justifier de fonctions d’opérateur ou d’officier radioélectronicien à bord de navires équipés du SMDSM pendant douze mois au total sur les cinq années précédentes, ou trois mois au total dans les six mois qui précèdent la demande. À défaut, il doit avoir réussi un test de revalidation dans les douze mois précédents (DIRM Nord Atlantique-Manche Ouest, page SMDSM).

Un cas particulier concerne le titulaire du CGO qui navigue uniquement en zone A1 : la navigation seule ne lui permet pas de revalider son CGO. Il passe le test de revalidation ou se voit délivrer un CRO.

Le brevet de capitaine 200 est lui aussi valable cinq ans, et sa revalidation suppose un certificat radio à jour (DIRM Nord Atlantique-Manche Ouest). Cap Navigation organise les sessions de recyclage Capitaine 200 nécessaires à la constitution du dossier.

Pour le CRR, les documents de l’ANFR consultés ne mentionnent pas de durée de validité. Le ministère chargé de la mer précise que les titulaires d’un CRR obtenu avant le 1er octobre 2004 n’ont pas de module complémentaire à passer pour utiliser une VHF ASN (La VHF : modalités et conditions d’utilisation).

Le BACPN offre une autre voie pour conduire de petits navires à moteur ; il suppose alors le CRR. Le guide devenir marin détaillera chaque étape de la filière pont (article à paraître). Le panorama des débouchés de chaque titre figure dans notre guide des métiers de la mer en Méditerranée.

Selon votre statut, ces formations peuvent être prises en charge par votre OPCO, le CPF, France Travail ou la Région Occitanie : la page financer votre formation maritime à Sète détaille les dispositifs.

Votre projet

Votre expérience en mer et le titre visé déterminent le certificat radio à obtenir et l’ordre des formations. Consultez les formations, le calendrier des sessions à Sète ou contactez l’équipe de Cap Navigation pour vérifier votre éligibilité.

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Questions fréquentes sur les certificats radio CRR, CRO et CGO

Les questions ci-dessous reprennent celles que posent les internautes sur le CRR, le CRO et le CGO dans les résultats « Autres questions posées » de Google. Chaque réponse s’appuie sur un texte officiel. Les questions générales sur les formations maritimes (financement, inscription, reconversion) sont traitées dans notre foire aux questions.

Le CRR est-il obligatoire pour travailler sur un bateau ?

Cela dépend du titre visé. Le CRR est exigé pour le BACPN, dont la partie radiocommunications est évaluée par l’acquisition de ce certificat. Pour le brevet de capitaine 200, les textes demandent un CRO ou un CGO. Sur un navire soumis au SMDSM, l’opérateur radio doit détenir le CRO en zone océanique A1 et le CGO au-delà.

Quel est le prix de l’examen du CRR ?

Les droits d’inscription à l’examen du CRR maritime s’élèvent à 78 €, selon l’ANFR. Ils se règlent par chèque avec le bulletin d’inscription, ou par carte bancaire sur le téléservice de l’ANFR. Le coût d’une préparation éventuelle n’est pas fixé par les textes.

Comment se passe l’examen du CRR ?

L’examen du CRR maritime compte 24 questions projetées et lues par synthèse vocale, avec 22 secondes pour répondre à chacune, soit environ 25 minutes. Les questions portent sur les généralités (6), la radiotéléphonie VHF (8) et l’utilisation de la VHF ASN (10). Il faut la moyenne dans chacune des trois parties.

Peut-on passer le CRR en ligne ?

L’inscription et le paiement peuvent se faire en ligne sur le téléservice de l’ANFR. L’examen se déroule en session : les questions sont projetées sur écran et le candidat répond avec une télécommande. L’ANFR propose un outil d’entraînement en ligne pour s’y préparer.

Quelle est la différence entre le CRO et le CGO ?

Le CRO est exigé pour l’opérateur radio d’un navire exploité dans le cadre du SMDSM en zone océanique A1. Le CGO couvre toutes les zones océaniques. La formation au CRO dure 24 heures, celle au CGO 70 heures, évaluations comprises. Les deux certificats sont valables cinq ans.

Quel certificat radio faut-il pour le brevet de capitaine 200 ?

Le brevet de capitaine 200 exige un certificat restreint d’opérateur (CRO) ou un certificat général d’opérateur (CGO). Le référentiel de la formation prévoit 24 heures de CRO parmi les formations spécifiques, pour un total de 392 heures, lorsque le candidat n’en est pas déjà titulaire.

Le CRR est-il obligatoire en Espagne ou dans les eaux étrangères ?

Pour un plaisancier, l’utilisation d’une VHF dans les eaux maritimes étrangères suppose un certificat d’opérateur radio au moins équivalent au CRR, selon l’ANFR. Le ministère chargé de la mer indique que le CRR maritime est obligatoire en eaux internationales pour tous les types de VHF.

En résumé : quel certificat radio choisir pour naviguer en professionnel ?

Le choix entre le certificat restreint de radiotéléphoniste, le CRO et le CGO se fait à partir du titre visé. Le CRR, obtenu par un examen de l’ANFR, suffit pour le BACPN. Le CRO, 24 heures de formation, accompagne le brevet de capitaine 200 et les navires exploités en zone A1. Le CGO, 70 heures de formation, ouvre toutes les zones océaniques et conditionne les brevets de capitaine de plus de 500 sans restriction. Les deux certificats professionnels se revalident tous les cinq ans.

À lire également

• Formation Capitaine 200 à Sète (prérequis, programme de 392 heures dont le CRO, prérogatives jusqu’à 20 milles des côtes, sessions à Sète)
• Formation BACPN à Sète (conduite professionnelle de petits navires à moteur, modules réglementaires, certificat radio exigé à l’entrée)
• CFBS : certificat de formation de base à la sécurité maritime (formation initiale et recyclage, quatre domaines de la sécurité à bord, obligation pour tout marin embarqué)
• Recyclage Capitaine 200 (revalidation du brevet tous les cinq ans, constitution du dossier auprès de la direction interrégionale de la mer)
• Les métiers de la mer : carrières maritimes en Méditerranée (filières pont, machine et encadrement, titres et durées de formation par métier)
• Capitaine de navire / skipper professionnel (missions à bord, conditions d’exercice, accès par le brevet de capitaine 200)
• Comment financer votre formation maritime à Sète (OPCO, CPF, France Travail et Région Occitanie selon votre statut)